Bejegyzések
A cégcsoport európai országok híres versenypályáinak elemzéseit elemezte a legújabb modell megalkotásakor. Megállapították, hogy a legújabb háznak 660 100 és 990 100 négyzetméter között kell lennie ahhoz, hogy egy kiváló fél tucat kilométeres pályával rendelkezzen (ami egy kiváló köridő). Suzuka kitartott, bár az új önkormányzati szabályozók szolgálták a projektet, az ingatlanvásárlás nehézkes. A Suzuka Városháza több estén át konferenciákat szervezett, ahol a Honda ügynökei és a város alpolgármestere tárgyaltak az emberekkel. Míg az Algorithm One továbbra is regionálisan fogja kezelni az új menetrendet, a japán nagydíj már korábban is beindult, a cseresznyevirágzási szezonban. Íme minden, amit tudnod kell az új dalról, amely több iparági címhez hasonlítható.
Itt láthatod a pályád legkedveltebb előzési helyeit a sikántól kezdve, valamint a boxutcába való behajtást és a DRS aktiválási zónáját. Nézd meg, ahogy a kockás zászlókat lengetik a célvonalon, közvetlenül a széked előtt. Egy előzetes ötszörös séta a fő szurkolói városodba garantálja, hogy soha nem leszel messze az italoktól, a hagyományos japán konyhától és a csapatok ajándéktárgyaitól, a kempingsátraiktól. A legújabb verseny, amelyet eredetileg 1963-ban határoztak meg, inkább egy enyhén kanyargós dalra hasonlít. 6,004 km-t megtéve ugyanazt az általános vonalat követték, de sikánok nélkül, és nem volt túl sok kifutóhely.
Prostot valójában azonnal elbocsátják, ha Senna képes volt folytatni – de később kizárják, mivel visszatért az új dalhoz. Ez oda vezetett, hogy Prost megszerezte gyenge címét, míg Alessandro Nannini az egyetlen F1-es karrierje győzelmét. Az új 2007-es Japán Nagydíjat heves esőzések közepette rendezték, és Lewis Hamilton miatt ellopták fogadjon bármilyen sportra . Jobb időjárás fogadta a 2008-as versenynapot, amikor Fernando Alonso megszerezte a Renault győzelmét – a francia márka korábbi győzelmét a Formula–1-ben. Írjon nekünk, és meglátjuk, mit tehetünk ez ügyben a Facebookon, Facebookon vagy Instagramon. Ne hagyja ki, Suzuka nagy rajongóinak saját nyomtatást is kínálunk, ami minden nagy F1-rajongó számára elengedhetetlen.
Fogadjon bármilyen sportra: Suzuka pálya információk
Ez azt is biztosítja, hogy az új egyenes végén lévő új törés, egy körülbelül 70°-os balra ívelt, 130R nevű kanyar, egyszerre kulcsfontosságú a szórakozáshoz, és a versenyzés egyik legveszélyesebb pontja. Egy újabb gyors egyenes okozza az új, jól ismert Casio-sikánt, ahol általában egy szigorú jobb-bal konszolidáció zajlik a környékbeli városokban, és különböző modellekből és alapokból fog állni. Ezután az autók megpróbálnak gyorsítani a sík és lejtős történelmi kontúron, ami valójában a szakadék egyenesének egy része.
A jó, csata előtti megállapodásnak köszönhetően Senna üdvözölte McLaren csapattársát, amikor úgy döntött, hogy mindössze 0,344 másodperces előnnyel nyeri meg a versenyt. A verseny előtti vita során Senna arról panaszkodott, hogy melyik oldalra kerül az új scoop. Azt mondta, hogy amikor Prost plusz pontot kap az eredeti kanyarért, meg kell előznie, a következmények nem számítanak. Senna és Prost szenzációs versenye a pályán folytatódott, és egy hírhedt korai balesettel végződött, ami mindkettőjük korai feladását eredményezte. A Rear-view Prints más scoop könyveihez hasonlóan Michael Schumacher ismét az első helyet foglalja el, mint a legjobb eredménnyel rendelkező versenyző.
F1 naptár és útmutatók
Idén a nagy eseményt korábban is megtervezhették volna, mint a régi szeptemberi/októberi időpontot, mivel az új szakasz esetleg más időjárási körülmények között is csapadékot jósol a hétvégére. Április 8. – A F1 legjobb versenyzői tiltakoznak a sportág biztos kínai visszatérése miatt. Az F1 a Covid-járvány kitörése miatt nem volt Sanghajban, de ma lesz. Egy mesteri visszatéréssel Maxim Verstappen megszerezte a győzelmet a Japán Nagydíjon, ezzel az élén állva a Red Bull-lal – a szezonbeli harmadik futammal –, amelyet Sergio vezetett. Senna már megfogadta, hogy megpróbálja megvédeni magát az első fordulóban, függetlenül az eredményektől, így a két fél összeütközésének elkerülhetetlensége továbbra is fennáll. A sorozat egy további szezonjában egy kudarc döntötte el a legújabb Motorists' Tournament eredményeit – de 2010-ben ezt Senna javára tették meg.
Az időmérő edzés vegyes rajtrácsot indított el, Räikkönen mindössze a 17. helyen végzett a McLaren mögött. Ralf Schumacher kiesett, de Giancarlo Fisichella néhány körrel a ringben megelőzte. Véleményük szerint a McLaren-páros közötti, identitásukat meghatározó baleset az F1 történetének egyik legvitatottabb pillanata. Az erős esőben elszenvedett új versenyt vörös zászlós zászlókkal zárták Jules Bianchi, a Marussia pilótája balesete után. Az új francia a Dunlop Contournál elvesztette az autója feletti hatalmat, és összeütközött egy gyógyulófélben lévő autóval, ami egy korai eseményen történt. Bianchi súlyos fejsérüléseket szenvedett a balesetben, és nem tudta visszanyerni az eszméletét.
Történelmileg a Japán Nagydíjat a Toyota Suzuka és Fuji Speedwayje között osztották meg. A Fuji Speedway adott otthont először Japánnak 1976-ban az új F1-es iparági verseny egy részének. Az új versenyre szörnyű, nedves körülmények között kerül sor, ahogy a Siess! című filmben is látható. James Show harmadik lett, és Niki Lauda vezetésével megkoronázták a szakma bajnokává, aki nem kockáztatta volna életét a veszélyes szabályok miatt.
Suzuka Worldwide Rushing Way – GYIK
Az ilyen jellegű autózáshoz kényelmesen megtalálható a Suzuka IC és a Higashi-Meihan gyorsforgalmi út között. A versenynapokra normál transzferjáratok érkeznek, így a látogatók könnyebben utazhatnak. Az év végéhez közel elhelyezkedve túl sok versenymeccset rendeztek már, nem utolsósorban Alain Prost és Ayrton Senna új, hihetetlen párharcait, amelyek már bekerültek az F1-es folklórba. Az új menetrend végén talán végleg elfelejtődött, de továbbra is egy más és egyedi pálya marad. Ahogy az algoritmus 1. lépése egyre jobban behatol Ázsiába, Suzuka elveszíti egyediségét, de mindig megőrzi méltóságát. "Jó versenyzői stílus, ha eltávolodnak az úttól, ha csak 0,001 másodperccel lefaragják a többiekét. Az új szegélykövek még jobban ropogósak lesznek a létesítmény zárása alatt, várva ezeket a csintalan versenyzőket."
Regionális és országos előnyök
2014 októberében Jules Bianchi halálos balesetet szenvedett a Japán Nagydíjon, miután egy Suzukában járó traktornak ütközött. Michael Schumacher és Mika Häkkinen is küszködött a 2000-es világbajnokságon, és a kemény verseny Suzukában is folytatódott. Senna csapdába esett, hogy segítsen csapattársának, és megpróbált előzni, majd Prosttal ütközött.
A legújabb Suzuka világ körüli versenypálya szokatlan nyolcas profilú felépítésével tündököl, 18 kanyarral az 5807 kilométeres hosszán. A pálya nagyszerű kereszteződéssel rendelkezik, ahol a pálya egy jó csatlakozás alatt kanyarog a következő Degner kanyar után, majd felettük a gyors 130R-es fordulat előtt. Ez a kialakítás majdnem egyenlő hosszúságú bal és felső kanyart kínál – nyolc, illetve tíz –, kiegyensúlyozott kihívást jelentve a versenyzők számára.
Itt, ahol az autók áttörnek az alacsony sebességű definícióban, rengeteg lehetőség kínálkozik a képek elkészítésére – például az első körig. Míg 31 másodperc van hátra a főbejáratig, és szurkolói zónába kerülsz, még mindig rengeteg gyorsabb lehetőség van a közelben, szóval maradjon is. A lelátó szabadon áll, és nincs kivetítő, amit a székedből nézhetnél. Az egyik vonzó tényező, hogy Suzuka szinte változatlan maradt az új dizájnjától számítva. Annak ellenére, hogy a tavalyi nagydíj visszatérésének megakadályozása érdekében jelentős megállapodást kötöttek a boxba és a lelátókra vezető lifttel, az új dal szinte teljesen hű marad a menetrendhez.
A Japán Nagydíj szerepelt az 1978-as előzetes versenynaptárban, és úgy tervezték, hogy áprilisban kerüljön megrendezésre – de az élmény végül nem valósult meg. Azonban egy esős időmérő utáni vegyes rajtrács rengeteg helyet hozott a tipikus elöl haladóknak, akik sokkal alacsonyabb rajtrácson indultak. Giancarlo Fisichella az utolsó körökben irreálisnak tűnt, de Räikkönennek szinte minden más terve megvolt. Az első körben a szélső Fisichella mögött söpört, és hat perccel előrébb teljesítette az 1. szakaszt. Az új Backstretch eleje a főpálya teteje, ahol az autók hatalmas sebességgel fognak visszatérni az új boxutcába.
Az új kanyarokban való vezetés során felmerülő apróbb problémák közé tartozik, hogy egy versenyző kiszáguld a pályáról. A legújabb Suzuka Circuit egy tudományos kihívást jelent több éllel, gyors 'S' kanyarokkal és egy nyolcas statisztikai útvonallal, amelyet az F1-es pilóták élvezhetnek a könnyű navigációhoz szükséges élmény érdekében. A köridő-információk új fejlesztése a történelemben a technológiai fejlődést és a vállalatok, valamint a vezetők egyre növekvő lehetőségeit tükrözi. Mivel az autók fejlettebbek és a pilóták sokkal ügyesebbek, Suzuka továbbra is tanúja lesz a listát feltörő versenyeiknek. A Suzuka Nemzetközi Versenyközpont híres a szakmai motorsport-események megrendezéséről, amelyek közül kiemelkedik az 1. számú Japán Nagydíj. Az F1 mellett az új program számos más versenysorozatot is kínál.